Chúng tôi xin giới thiệu một số thông tin về loại vũ khí này của Nga qua bài viết với tiêu đề trên của hai tác giả Roman Skomorokhov và Roman Krivov.
Bài viết được đăng trên “Bình luận quân sự” (Nga) ngày 31/10/2017 để bạn đọc tham khảo.
Nhìn chung, đã có rất nhiều bài viết về “Khibina”, nhiều đến mức mà “nhờ” công giật tít của một số phóng viên không am hiểu lắm nên tổ hợp này được phong tặng danh hiệu “vũ khí thần kỳ” có khả năng “thổi tắt” tất cả trong phạm vi hoạt động của mình và biến các tàu chiến thành một đống sắt trôi lập lờ trên sóng biển .
Chúng ta chưa nói về chuyện buồn vội, mà sẽ nói là “Khibina” trên thực tế là gì và tại sao đối phương lại sợ chúng.
Lịch sử của tổ hợp bắt đầu từ những năm tháng Xô Viết xa xôi tại Kaluga (thành phố Kaluga cách Matxcova gần 200km về phía Tây Nam-ND), bên trong các bức tường của KNIRTI (viết tắt của Viện khoa học- nghiên cứu kỹ thuật vô tuyến Kaluga).
Công tác nghiên cứu- thiết kế “Khibina” được tiến hành từ năm 1977 đến những năm 1990.
Năm 1995, hoàn thành các thử nghiệm đầu tiên, năm 1997 – kết thúc chu kỳ thử nghiệm thứ hai. Và chỉ bắt đầu từ năm 2014 tổ hợp mới chính thức được đưa vào trang bị cho máy bay Su-34 (đúng theo kế hoạch ban đầu khi thiết kế “Khibina”).
Dĩ nhiên, trong một khoảng thời gian dài như vậy, tổ hợp tác chiến điện tử lắp trên máy bay “Khibina” đã được cải tiến nhiều lần.
Tổ hợp tác chiến điện tử đa năng “Khibina” lắp trên máy hiện nay có 3 phiên bản.
L-175V”Khibina-10V” – trang bị cho máy bay Su-34
L-265”Khibina-10M”- cho máy bay Su-35S
“Khibina-U”– cho các máy bay tiêm kích Su-30SM.
“Khibina-U” khác hai tổ hợp trước (L-175V”Khibina-10V” và L-175V”Khibina-10M” ở chỗ nó được gắn vào thân máy bay, chứ không đặt trong các container treo dưới cánh.
Các “Khibina” 10V và 10M chỉ khác nhau ở contaniner mang chính “Khibina”. Đó là do cánh Su-34 cánh và Su-35 có kết cấu khác nhau. Ngoài ra, không có sự khác biệt đáng kể nào.
Để có thể dễ dàng hình dung các nhiệm vụ mà tổ hợp có thể thực hiện, rất nên phân tích các thành phần của tổ hợp.
Tổ hợp “Khibina” có các thành phần sau đây:
1. Hệ thống trinh sát vô tuyến –kỹ thuật phát triển từ công trình thiết kế- thử nghiệm “Proran”. Hệ thống trinh sát vô tuyến điện tử này có chức năng phát hiện các phương tiện vô tuyến điện tử của đối phương (ví dụ, đài radar phòng không, hệ thống dẫn đường tên lửa và v.v), phân loại và xác định các tham số làm việc, xác định vị trí và truyền thông tin nhận được cho hệ thống tính toán (máy tính) của tổ hợp.
2. Từ các dữ liệu nhận được, máy tính của sẽ cung cấp các số liệu về tọa độ, thời gian và tính chất tác động hoặc là cho đài phát nhiễu, hoặc là để phóng bẫy điện tử hoặc bẫy hồng ngoại.
3. Bộ nhớ chính xác tần số TSH. Tất cả thông tin hệ thống trinh sát vô tuyến điện tử nhận được và thông tin đã được hệ thống tính toán xử lý về các tham số tần số của phương tiện điện tử của đối phương sẽ được nạp cho bộ nhớ TSH.
Các dữ liệu được lưu lại được trong các khối (bộ nhớ) cho phép ngay lập tức (trong khoảng thời gian thực) đưa ra các thông tin hướng dẫn vê tình huống nhiễu bất kỳ dạng nào, căn cứ vào các tính chất của tín hiệu thu được.
4. Đài phát nhiễu chủ động SAP-518 “Regata”. Các phần tử của “Rageta” được bố trí trên cánh Su-34, trong 2 container.
SAP-518 có chức năng hỗ trợ chống tấn công cho máy bay mang nó. Tín hiệu mục tiêu được hệ thống trinh sát điện tử vô tuyến thu được sau khi qua hệ thống tính toán xử lý làm thay đổi các tham số cần thiết và được phát trả lại.
Các phương pháp làm việc chủ yếu của SAP-518:
- Làm chậm thời gian phát hiện các máy bay mang thiết bị chế áp vô tuyến điện tử trong trường hợp máy bay này là mục tiêu tấn công của đối phương;
Ngụy trang mục tiêu thực trên nền các mục tiêu giả;
- Gây sai số cho đối phương khi tính toán cự ly đến mục tiêu, tốc độ và vị trí góc của mục tiêu;
- Làm giảm các tính năng của chế độ bám mục tiêu khi đang phát sóng radar để bám máy bay- mục tiêu;
- Làm cho đối phương mất nhiều thời gian và rất khó khóa mục tiêu khi chuyển sang chế độ định vị (mục tiêu) liên tục bằng phương tiện vô tuyến.
- Do tín hiệu mà “Regata” phát mạnh hơn tín hiệu radar mà máy bay phản hồi nên máy thu của đối phương nhận và xử lý tín hiệu rõ hơn và chất lượng hơn (chính là tín hiệu của “Regata” phát xuống) trong 2 tín hiệu. Trong khi đó tín hiệu của “Regata” mang một số dữ liệu khác với dữ liệu thực về cự ly, tốc độ, tốc độ góc và tọa độ của máy bay mang nó.
Kết quả là tên lửa phòng không đối phương được dẫn tới một mục tiêu “ma” có vị trí cách máy bay “thực” ở một cự ly đủ an toàn cho máy bay. Đây được gọi là “ phát nhiễu giả mục tiêu” với tọa độ khác.
Việc phát nhiễu “làm chệch hướng” và nhiễu mô phỏng làm cho các đài radar đối phương rất khó có thể nhận được các dữ liệu chính xác về vị trí thực của máy bay.
5. Container bảo vệ một tốp máy bay.
Đây là tổ hợp “Khibina” hiện đại hóa sử dụng để bảo vệ một tốp máy bay.
Tổ hợp này có các container U-1 hoặc U-2 với dải tần làm việc trùng với dải tần của “Regata”. Trên thực tế đây là các máy phát sóng công suất lớn, làm tăng đáng kể cự ly hoạt động của SAP- 518 và có thể bảo vệ không chỉ một chiếc, mà là một tốp máy bay.
Phiên bản thứ hai- với các container SH0 và SH1. Trong trường hợp này, giải tần số làm việc là một giải tần khác và buộc phải phải có một số thay đổi trong chế độ làm việc của hệ thống trinh sát vô tuyến điện tử.
Hệ thống này có khả năng không chỉ bảo vệ một tốp máy bay, mà còn có thể chỉ thị mục tiêu cho các đài khác. Sự phát triển tiếp theo của “Khibina”- được đưa vào tổ hợp đài phát nhiễu chủ động bảo vệ tốp máy bay SAP-14 “Tarantul”.
“Tarantul” có nhiệm vụ phát các nhiễu tạp chống các đài radar quan sát, tổ hợp tên lửa phòng không và các đài radar hàng không.
Với SAP container, bất kỳ một Su-34 nào cũng có thể trở thành một máy bay tác chiến điện tử vì lúc này Su-34 có thể bảo vệ các máy bay khác trong tốp khi nó đang bay trong đội hình.
6. Tổ hợp “Khibina” có nhiều dạng bẫy và thiết bị phát nhiễu: ngẫu cực, nhiệt, vô tuyến điện tử. Việc phóng bẫy có thể do tổ lái, hoặc do hệ thống điều khiển của chính tổ hợp thục hiện.
Tính năng kỹ- chiến thuật của tổ hợp:
Chiều dài container: 4.950mm
Đường kính container: 350mm
Trọng lượng container: 300kg.
Vùng bảo vệ ở bán cầu sau và bán cầu trước: sector �45 độ.
Giải tần làm việc của thiết bị trinh sát vô tuyến kỹ thuật: 4….18 GHz
Giải tần làm việc của container phát nhiễu chủ động bảo vệ tốp: 1…4GHz
Công suất sử dụng: 3.600W.
Từ những thống tin được dẫn ở trên, có thể kết luận tổ hợp”Khibina” là một phương pháp bảo vệ cực kỳ hiệu quả các máy bay của Nga trước các máy bay và tổ hợp phòng không của đối phương tiềm năng .
Nhưng rất tiếc, 'Khibina' hoàn toàn không thể làm mù các phương tiện điện tử của các tàu lớp khu trục như một số người đã từng nói.
http://baodatviet.vn/quoc-phong/vu-khi/to-hop-tac-chien-dien-tu-khibina-la-sieu-vu-khi-nga-3349756/?paged=2
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét