Chiến lược ba bước của Không quân Trung Quốc?

 Ngày 5/3/2014, Trung Quốc tuyên bố tăng ngân sách quốc phòng 12,2% trong năm 2014 lên mức 131,57 tỷ USD. Động thái này của Trung Quốc cho thấy Bắc Kinh tiếp tục theo đuổi kế hoạch mở rộng ảnh hưởng ở châu Á, trong đó có việc hiện đại hóa không quân.

Trước đó, Trung Quốc cũng đã xác định: “Không quân là lực lượng chủ thể tác chiến trên không, có nhiệm vụ bảo vệ an ninh không phận quốc gia, duy trì ổn định phòng thủ trên không của cả nước”. Với chiến lược phát triển 3 bước, đến năm 2020 Không quân Trung Quốc sẽ tiến vào giai đoạn tin học hóa.

Phát triển lực lượng

Theo quan niệm của Trung Quốc, Không quân cấu thành chủ yếu từ các binh lực hàng không, phòng không mặt đất, rađa, nhảy dù, tác chiến điện tử. Theo yêu cầu chiến lược tấn công và phòng thủ, không quân Trung Quốc tăng cường xây dựng hệ thống lực lượng tác chiến lấy trinh sát, cảnh báo, tấn công trên không, chống tên lửa phòng không, điều chuyển chiến lược làm trọng tâm, phát triển các loại vũ khí trang bị tiên tiến như máy bay tác chiến thế hệ mới, tên lửa đất đối không loại mới và rađa kiểu mới, hoàn thiện mạng lưới tình báo, chỉ huy và thông tin, nâng cao khả năng dự báo, răn đe chiến lược và tấn công trên không tầm trung và tầm xa. Không quân Trung Quốc hiện có 398.000 người, gồm có 7 quân đoàn ở các quân khu Thẩm Dương, Bắc Kinh, Lan Châu, Tế Nam, Nam Kinh, Quảng châu, Thành Đô và một quân đoàn nhảy dù. Dưới quân khu là các căn cứ không quân, sư đoàn (lữ đoàn) bộ đội hàng không, sư đoàn (lữ đoàn) tên lửa đất đối không, lữ đoàn rađa.

Máy bay Su-27 của Không quân Trung Quốc

Từ những năm 1990 đến nay, Không quân Trung Quốc đã có những phát triển quan trọng trên nhiều lĩnh vực. Không quân Trung Quốc đã tăng số lượng các loại máy bay chiến đầu thế hệ thứ ba từ 55 chiếc năm 1999 lên 365 chiếc năm 2007, bao gồm 48 chiếc Su-27SK, 28 chiếc Su-27UBK, 95 chiếc J11A/B2, 100 chiếc Su-30MKK/MK2, 64 chiếc J10A5, 24 chiếc JH7A, 4 chiếc KJ2000 và 2 chiếc KJ200. Tháng 11/2009, Tư lệnh Không quân Trung Quốc Thượng tướng Hứa Kỳ Lương tuyên bố rằng “Trung Quốc sẽ phát triển các khả năng vũ trụ và chỉ có sức mạnh mới có thể bảo vệ hòa bình”. Như vậy, Trung Quốc đã chính thức tuyên bố từ bỏ lập trường về việc chống quân sự hóa ngoài khoảng không vũ trụ. Cũng trong khoảng thời gian đó, Chủ tịch Trung Quốc Hồ Cẩm Đào (nay đã nghỉ hưu) đã nhấn mạnh với các sỹ quan Không quân Trung Quốc về khả năng tấn công và phòng thủ của Không quân Trung Quốc.

Tháng 9/2010, lần đầu tiên các đơn vị Không quân của Lục quân Trung Quốc đã tham gia vào các nhiệm vụ ở nước ngoài, như hoạt động cứu trợ lũ lụt ở Pakistan. Năm 2010, các máy bay Su-27 của Không quân Trung Quốc đã bay tới Thổ Nhĩ Kỳ sau khi tiếp dầu ở Pakistan và Iran để tham gia cuộc diễn tập “Anatolian Eagle 2010”. Tháng 1/2011, Trung Quốc đã tiết lộ máy bay chiến đấu tàng hình J-20. Đầu năm 2011, Chu Hòa Bình, cháu trai cố nguyên soái Chu Đức, hiện là Phó Giám đốc Học viện Chỉ huy Không quân Trung Quốc nói rằng, Không quân Trung Quốc có thể xếp trong tốp 10 nước trên thể giới.

Ngày 3/3/2011, 4 máy bay vận tải IL-76 của Không quân Trung Quốc đã sơ tán 1.655 công dân Trung Quốc khỏi Libya. Ngày 29/6/2011, máy bay Su-27 của Trung Quốc đã vượt qua tuyến trung tâm ở Eo biển Đài Loan để đuổi theo máy bay trinh sát U-2S của Mỹ. Tháng 11/2012 Không quân Trung Quốc đã tổ chức một cuộc tập trận với quy mô lớn, với hơn 100 máy bay cùng các phi công đại diện cho các phi công xuất sắc đến từ 14 Trung đoàn không quân tiêm kích. Và năm 2013 Trung Quốc cũng tổ chức diễn tập lớn có không quân tham, sau khi tuyên bố cái gọi là Vùng nhận diện phòng không (ADIZ) ở biển Hoa Đông.

Trung Quốc hiện có mạng lưới sân bay trải rộng với hơn 400 cái, trong đó có 350 sân bay có mặt đường băng cứng. Bảo đảm dư thừa lưu lượng và tần suất hoạt động thường xuyên của các đơn vị/binh đoàn không quân phiên chế và phân tán chúng khi có nguy cơ bị đối phương tấn công. Với mạng lưới sân bay rộng khắp, cho phép các lực lượng và phương tiện không quân cơ động, hiện nay, Trung Quốc đã có ưu thế không quân gấp hơn 2 lần về số lượng trước bất cứ đối thủ tiềm tàng nào và trên bất kỳ hướng chiến lược nào dọc theo đường biên giới quốc gia.

Điều chỉnh chiến lược

Những năm gần đây, chiến lược của Không quân Trung Quốc đang có những thay đổi lớn gắn liền với chiến lược quân sự và chiến lược an ninh quốc gia. Giới lãnh đạo quân sự Trung Quốc đã đưa ra những điều chỉnh chủ yếu về chiến lược, trang bị, đào tạo, huấn luyện… để đánh thắng các cuộc chiến tranh cục bộ trong điều kiện tin học hóa.

Sách trắng Quốc phòng Trung Quốc cho rằng: Không quân Trung Quốc đã tăng cường hiện đại hóa để đáp ứng những yêu cầu chiến lược trong tác chiến cả tấn công và phòng thủ. Không quân Trung Quốc sẽ tăng cường khả năng sẵn sàng chiến đấu, lấy phòng thủ thủ đô Bắc Kinh làm trung tâm và coi việc bảo vệ các khu vực ven biển và biên giới làm then chốt. Điều này hàm ý rằng, trọng tâm chiến lược của Quân đội Trung Quốc đến năm 2020 là củng cố các khả năng của Không quân để bảo vệ các tuyên bố chủ quyền cũng như lợi ích “cốt lõi” của quốc gia ở các khu vực trên thế giới.

Không quân Trung Quốc hiện có khoảng 300.000 người với cơ cấu lực lượng gồm 6-7 trung đoàn máy bay ném bom, từ 36-39 trung đoàn máy bay chiến đấu và 24 trung đoàn làm nhiệm vụ tấn công mặt đất, 290 máy bay làm nhiệm vụ trinh sát, tình báo, tác chiến điện tử và cảnh báo sớm đường không, 513 máy bay vận tải và khoảng 100 trực thăng.

Hiện đại hóa Không quân Trung Quốc với việc đổi mới nhiều thành phần, giảm quy mô và số lượng các cấp hành chính, giảm bớt các cấp chỉ huy trung gian, sử dụng tổ hợp nhiều hệ thống có độ linh hoạt cao, sát nhập các tổ chức khác nhau…; Về cơ sở hạ tầng, Không quân Trung Quốc đã xây dựng thêm nhiều căn cứ không quân ở tuyến trước, nâng cấp các đường băng gần các nước láng giềng như: xây dựng một căn cứ không quân mới ở Phố Hạ thuộc tỉnh Phúc Kiến cách Đài Loan khoảng 400 km để bố trí các máy bay chiến đấu hoặc máy bay không người lái.

Tương tự, Không quân Trung Quốc đã tiến hành sửa chữa, nâng cấp hoặc thậm chí xây dựng các sân bay mới ở các khu vực biên giới với Ấn Độ; Về bố trí, tăng cường lực lượng Không quân bao gồm: bố trí thêm mỗi nơi 1 Trung đoàn máy bay chiến đấu J-10 cho Sư đoàn Không quân số 44 tại Lục Lương, tỉnh Vân Nam, Sư đoàn Không quân số 2 tại Quế Lâm, Sư đoàn Không quân của Quân khu Lan Châu, Sư đoàn Không quân số 3 thuộc Quân khu Nam Kinh đóng ở Trường Hưng, tỉnh Triết Giang; bố trí 1 Trung đoàn Su-27 SK/UBK cho Sư đoàn Không quân số 33 tại Trùng Khánh.

Vài năm trước, các máy bay Su-27 đã được bố trí ở Quân khu Thành Đô và các máy bay này đã tham gia huấn luyện, diễn tập trên cao nguyên Tây Tạng. Bên cạnh đó, Không quân Trung Quốc bố trí các tên lửa đất đối không HQ9 tại Baoji và Tây An để bảo vệ các khu vực phía Tây Trung Quốc. Các tên lửa HQ-12 được bố trí ở Vân Nam. Trung Quốc đã mua 8 Trung đoàn tên lửa S-300 PMU của Nga để đảm nhiệm vai trò phòng không tầm trung.

Với chiến lược được điều chỉnh, lực lượng không quân Trung Quốc đã giảm dần từ 400.000 xuống còn hơn 300.000 người. Tổng số máy bay chiến đấu đã giảm từ 5.300 xuống còn 1.693 chiếc. Số lượng máy bay ném bom đã giảm từ 630 xuống còn 82 chiếc. Những thay đổi lớn về số và chất lượng đã diễn ra trong không quân tiêm kích-bom và không quân cường kích. Các máy bay chi viện đường không (trực tiếp) Q-5 năm 1995 có 500 chiếc đến năm 2005 vẫn còn 300 chiếc thuộc các biến thể Q-5C/D/E, nay đã bị loại khỏi biên chế. Năm 2012, không quân Trung Quốc có 99 máy bay trinh sát JZ-8F.

Không quân tiêm kích chiến thuật của Trung Quốc đã bị cắt giảm từ 4.000 xuống còn 890 chiếc. Các máy bay thế hệ 2 và một phần thuộc thế hệ 3 đã bị rút khỏi biên chế chiến đấu. Không quân Trung Quốc có trong biên chế tổng cộng 33 sư đoàn không quân: 3 sư đoàn không quân ném bom, 4 sư đoàn không quân tiêm kích-bom, 24 sư đoàn không quân tiêm kích và 2 sư đoàn không quân vận tải. Mặc dù trong lực lượng máy bay của không quân tiêm kích còn khá nhiều tiêm kích thế hệ 3 như J-8 (552 chiếc), nhưng nền tảng sức mạnh chiến đấu của nó là các tiêm kích đa năng hạng nhẹ J-10 và hạng nặng Su-27 do Nga và Trung Quốc sản xuất. Loại do Trung Quốc sản xuất được đặt tên J-11. Cũng như các máy bay đa năng Su-30MKK và Su-30MK2 mua của Nga. Su-27SK (J-11) thuộc các biến thể khác nhau là các máy bay thuộc thế hệ 4, còn Su-30MKK và Su-30MK2 là các máy bay thế hệ 4+. Năm 2012, các máy bay tiêm kích loại này, Trung Quốc có 340 chiếc, trong đó có: J-10А/S (hơn 200 chiếc), J-11В/ВS (hơn 70), Su-30MKK mua từ Nga (73), Su-27SK mua từ Nga (43 chiếc). Xét về số lượng tiêm kích thế hệ 4+, Trung Quốc đứng thứ hai thế giới, sau Mỹ, đứng trên Nga chỉ với không quá 230 chiếc.

Vào giữa thập niên 1980, Trung Quốc đã thông qua chương trình phát triển tiêm kích thế hệ 4. Sau đó, nhiệm vụ kỹ thuật được điều chỉnh đã hướng các nỗ lực của các công trình sư Trung Quốc theo hướng nghiên cứu chế tạo loại máy bay đa năng. Các chuyên gia Nga cũng đã được huy động tham gia dự án. Hiện đại nhất trong không quân Trung Quốc là các máy bay họ Su-27 và Su-30 do Nga cung cấp hay được sản xuất theo giấy phép của Nga. Biến thể của Su-27SK được Trung Quốc đặt tên là J-11. Trung Quốc, sau khi từ chối sự giúp đỡ của chuyên gia Nga, đã bắt đầu phát triển và hiện đại hóa J-11. Tất cả những cải tiến mới cho phép thoạt liệt kê tiêm kích đa năng J-11В vào thế hệ 4+.

Hiện nay, Bắc Kinh đang đàm phán mua một lô 26 tiêm kích đa năng thế hệ 4++ Su-35 của Nga, vốn là mẫu quá độ giữa biến thể cuối cùng của Su-30 và tiêm kích thế hệ 5 tương lai Т-50. Sau khi có được Su-35, Trung Quốc sẽ có thể giải quyết được hai bài toán: một mặt là trước khi nhận J-20 vào trang bị, xây dựng được một lực lượng không quân có khả năng đối kháng gần ngang ngửa với F-22 và F-35 của Mỹ, mặt khác với sự sao chép những hệ thống và tổng thành của Su-35 vốn giúp máy bay này tiếp cận thế hệ 5. Ngoài ra Không quân tiêm kích-bom, Không quân trinh sát, Không quân ném bom, Không quân vận tải cũng được định hướng phát triển theo thế hệ mới 4+ hoặc tiếp cận thế hệ thứ 5.

Ứng dụng công nghệ mới

Không quân Trung Quốc đang tích cực ứng dụng công nghệ mới để nâng cao hiệu quả tác chiến, đồng thời tăng cường nhập khẩu một số loại vũ khí công nghệ cao, tấn công chính xác. Trong vài năm tới, sẽ tăng cường khả năng ngăn chặn, phong tỏa và tấn công đường không, cũng như khả năng tác chiến binh chủng hợp thành. Các cố gắng đổi mới của Không quân Trung Quốc nhằm nâng cao khả năng tác chiến không quân tầm xa với hệ thống kiểm soát hỏa lực hiện đại, tên lửa không đối không phản ứng nhanh, tác chiến điện tử, chống nhiễu điện tử và tấn công không đối đất.

Bên cạnh đó, Trung Quốc cũng quan tâm đến hệ thống kiểm soát và cảnh báo sớm đường không (AWACS), tiếp dầu trên không, phòng thủ chống tên lửa và chỉ huy, kiểm soát tự động. Trung Quốc đã cải cách ngành công nghiệp hàng không, thiết kế và phát triển 6 loại máy bay chiến đấu hiện đại, gồm J/F-10 (năm 2001 với công nghệ Israel), J/F-11 (phiên bản thiết kế lại Su-27), FBC-1 (hiện đổi tên là JH-7, máy bay tấn công tầm xa) và máy bay tàng hình J-20 (năm 2011).

Để thích ứng với công nghệ mới, Không quân Trung Quốc đã có 26 trường đào tạo và huấn luyện. Năm 2011, có khoảng 300.000 học sinh nộp đơn thi vào các trường Không quân, nhưng cuối cùng chỉ 800 người được chọn. Các học viên sẽ trải qua 10 năm học tập và huấn luyện. Không quân Trung Quốc tiến hành huấn luyện phi công, lực lượng đổ bộ đường không và các đơn vị trên mặt đất về pháo phòng không, tên lửa đất đối không, radar và thông tin liên lạc. Ở mức rộng hơn, chương trình huấn luyện của Không quân Trung Quốc bao gồm kiến thức về kỹ thuật và chiến thuật, diễn tập, nghiên cứu cơ bản về các học thuyết quân sự, chiến lược và chiến thuật tác chiến đường không. Ngoài ra, còn đòi hỏi cao về khả năng chiến đấu, tăng cường tố chất cá nhân, tính tổ chức, kỷ luật và tinh thần dũng cảm…

Máy bay chiến đấu J-11 của không quân Trung Quốc

Tác chiến không quân hiện đại đòi hỏi phải tăng thời gian huấn luyện bay cho phi công. Trước đây, huấn luyện phi công máy bay ném bom H-6 phải mất khoảng 80 giờ bay, phi công J-7/8 cần 100 giờ (mức quốc tế là 130 giờ), phi công Su-27/30 cần 100 giờ bay (mức quốc tế 180 giờ). Tuy nhiên, Không quân Trung Quốc đã chọn ra những phi công hạng A trong cùng cấp để huấn luyện bay bổ sung. Huấn luyện tác chiến hiện đại cho phi công thường cần khoảng 800 giờ bay, đồng thời phải được chuẩn bị tốt ở mặt đất. Cách huấn luyện này thường áp dụng cho những phi công tốt nhất của Không quân Trung Quốc trên 35 tuổi. Sau khi xảy ra khủng hoảng Eo biển Đài Loan năm 1996, Quân ủy Trung ương đã ra lệnh các phi công dưới 25 tuổi phải tham gia khóa huấn luyện chuyên sâu cấp tốc về tác chiến tầm cao và đánh chặn tốc độ cao. Theo quy định đó, tất cả các phi công đều được huấn luyện để lái ít nhất 5 loại máy bay chiến đấu khác nhau, huấn luyện mô phỏng thời gian thực và vận dụng chiến thuật.

Hiện nay, Không quân Trung Quốc đã tăng thời gian huấn luyện phi công theo số giờ bay, số lần bay và các khoa mục để đạt được trình độ huấn luyện của không quân hiện đại. Vì vậy, thay cho chương trình huấn luyện kéo dài trong 10 năm như trước đây, Từ năm 2011 đến nay Không quân Trung Quốc đã vạch kế hoạch giảm thời gian xuống còn 5-7 năm, đồng thời tăng thời gian bay lên 42%. Trung Quốc cũng cử các phi công ra nước ngoài để huấn luyện như ở Nga và các nước khác. Để đưa vào hoạt động tàu sân bay Varyag được tân trang lại, năm 2008, Trung Quốc đã đào tạo 50 phi công ở Học viện Hải quân Đại Liên. Thành lập trung tâm kiểm tra phi công Hải quân ở đảo Hồ Lô, tỉnh Liêu Ninh để huấn luyện các phi công theo khóa học 4 năm. Các máy bay J-15 với radar kiểm soát hỏa lực và hệ thống điện tử hàng không hiện đại hơn đã được thiết kế để bố trí trên tàu sân bay.

Trước yêu cao cầu về kỹ thuật tác chiến không quân trong tương lai, Không quân Trung Quốc đã nhấn mạnh đến các khoa mục diễn tập như: xuất kích nhanh liên tục với quy mô lớn; cất và hạ cánh trong các điều kiện phức tạp; tác chiến cơ động tầm xa; tấn công tầm thấp hoặc ban đêm; bay tiếp cận các điểm chiến lược trên biển; các chiến dịch tấn công đường không; phong tỏa đường không và đường biển…

Các cuộc diễn tập quân sự chủ yếu của Không quân Trung Quốc bao gồm: diễn tập “Không gian Cơ động” và diễn tập “Tiên phong”; diễn tập “Sứ mệnh Hòa bình” với các nước thành viên Tổ chức Hợp tác Thượng Hải (SCO). Trung Quốc cũng chỉ đạo Quân khu Quảng Châu vạch kế hoạch chiến thuật để chiếm các đảo đang tranh chấp ở Biển Đông. Kế hoạch này gồm sử dụng các máy bay ném bom để san phẳng các vị trí phòng thủ của đối phương và tấn công đổ bộ thông qua việc triển khai các tàu 18.000 tấn Côn Luân Sơn.

Các cuộc diễn tập của Không quân Trung Quốc đã tăng lên cả về quy mô, số lượng và khoa mục nhằm tăng cường khả năng quân sự “cốt lõi” của Trung Quốc. Các cuộc diễn tập đáng chú ý như: diễn tập “chuyển quân đường không” và phòng không ở Quân khu Tế Nam năm 2010; tháng 10/2010, không quân tham gia diễn tập binh chủng hợp thành “Nhiệm vụ Hành động 2010A”, dưới môi trường điện từ, có sự tham gia của 30.000 quân và trong phạm vi bán kính 10.000 km; diễn tập cơ động của các đơn vị Không quân Trung Quốc từ miền Bắc tới khu vực Đông Bắc Trung Quốc tháng 10/2010; Không quân Trung Quốc diễn tập ở Tây Tạng vào cuối tháng 10/2010; Và nhất là các cuộc diễn tập Không quân cuối năm 2013 ở vùng biển Hoa Đông… Các cuộc diễn tập trên đã cho thấy, Không quân Trung Quốc hiện “có thể tham gia đồng thời vào các cuộc diễn tập chung với quy mô chiến dịch ở nhiều vùng lãnh thổ”.

Đầu năm 2011, các máy bay chiến đấu J-11 ở Đại Quân khu Lan Châu đã tham gia các cuộc di chuyển tầm xa và tấn công quyết định nhằm “xuất kích nhiều nhất, quy mô lớn nhất, tầm xa nhất và đạt kỷ lục tấn công chính xác nhất”; Các đơn vị Không quân ở Đại Quân khu Quảng Châu đã thực hiện quá trình tiếp dầu trên không vào ban đêm trong thời gian 2 phút; từ năm 2011, các đơn vị vận tải của Không quân Trung Quốc bắt đầu 3 năm luyện tập bay tầm xa liên tục qua mọi địa hình để kiểm tra hệ thống chỉ huy dựa trên tin học và các thiết bị thông tin bên trong nhằm thực hiện thông tin cơ động và kiểm soát thời gian thực; tháng 6/2011, các lính dù của một đơn vị đổ bộ đường không đã tiến hành diễn tập tác chiến thực tế lần đầu tiên với việc di chuyển 2.000 km từ đất liền tới các đảo ở biển Đông; đơn vị Không quân của Lục quân Trung Quốc đã tiến hành huấn luyện tập trung vào tháng 5/2011 tại Liêu Thành, tỉnh Sơn Đông với các khoa mục cất hạ cánh chiến thuật của trực thăng vũ trang, tác chiến chiến thuật đường không, cơ động lắt léo, nhào lộn trên không, bay thẳng đứng, tăng độ cao khi bay lùi và tấn công trên không chống các trực thăng vũ trang của địch. Và tập chống vi phạm ADIZ ở biển Hoa Đông năm 2013…

Hướng tới mục tiêu

Như vậy, chỉ trong hơn hai mươi năm qua, Không quân Trung Quốc đã đạt những tiến bộ quan trọng trên một số lĩnh vực, đáp ứng yêu cầu chiến tranh trong tương lai và đạt được các mục tiêu về bảo vệ chủ quyền quốc gia. Việc nâng cao khả năng cơ động tầm xa, tiếp dầu trên không và trinh sát đường không có thể tăng cường khả năng tấn công của Không quân Trung Quốc vượt ra ngoài lãnh thổ và xâm nhập sâu hơn vào lãnh thổ đối phương. Những cải thiện cả về lượng và chất của Không quân Trung Quốc có thể làm thay đổi tình hình chiến lược khu vực và môi trường trên không ở Đông Á, Đông Nam Á và Nam Á trong thời gian tới.

Xét về lượng, đến năm 2020, Không quân Trung Quốc sẽ có nhiều máy bay chiến đấu hiện đại hơn như: 300 chiếc Su-27, khoảng 100-150 chiếc Su-30 MK, khoảng 150-200 chiếc J-10 và khoảng 100 chiếc FC-1 cho Không quân của Hải quân. Không quân Trung Quốc sẽ đưa vào hoạt động máy bay chiến đấu tàng hình J-20, nâng cấp số lượng lớn J-8II, các máy bay vận tải, tăng số lượng máy bay cảnh báo sớm đường không và tiếp dầu trên không.

Xét về chất, Không quân Trung Quốc cũng nổi bật ở khu vực khi có giấy phép sản xuất các tên lửa BVR dẫn đường bằng radar tích cực AA-12 (R-77) cho các máy bay Su-27, Su-30 và có thể cho các loại máy bay khác đang được phát triển để tăng cường khả năng tấn công của Không quân. Tương tự, các tên lửa không đối không khác được sản xuất từ Nga như AA-11 (R-73), AA-10 (R-27R) cũng sẽ tăng cường các khả năng cho Không quân. Không quân Trung Quốc cũng đang nâng cấp các hệ thống kiểm soát hỏa lực, điện tử hàng không kỹ thuật số. Đồng thời, Trung Quốc cũng đang phát triển các loại đạn dẫn đường chính xác hiện đại, các động cơ máy bay hiện đại.

Khả năng của Không quân Trung Quốc vào năm 2020 với việc tái cơ cấu và loại bỏ một số máy bay J-7/8, Q-5, Y-2/7 và máy bay vận tải YK-42, trực thăng Mi6/8, đồng thời đưa vào biên chế nhiều hơn các loại máy bay chiến đấu như J-10/20, Su-30, JF-17, các máy bay ném bom H-6A và Tu-22/95, KJ-2000/200 và máy bay tác chiến điện tử và cảnh báo sớm đường không K8, Y-8 và Tu154M… khiến cho tiềm lực của Không quân Trung Quốc có sự thay đổi đáng kể.

Đến năm 2020 lực lượng của Không quân Trung Quốc sẽ ổn định ở mức: 190 ngàn người, 1.400 máy bay chiến đấu, 120 máy bay ném bom, 275 máy bay vận tải, 50 máy bay trực thăng, 40 máy bay cảnh báo sớm, 25 máy bay tác chiến điện tử. Số lượng nêu trên đều là máy báy bay thế hệ mới nhất, thế hệ thứ 3 và thứ 4 đều bị loại ra khỏi biên chế trong đội hình chiến đấu.

Tuy nhiên, theo giới phân tích, Không quân Trung Quốc vẫn tồn tại một số vấn đề liên quan đến việc huấn luyện phi công cho các máy bay hiện đại, công nghệ động cơ tuốc-bin khí, lập cầu hàng không chiến lược cho chuyển quân, phân bố các nguồn lực và tập trung nhiều vào các biện pháp phòng không. Căn cứ các tính toán về tiêu thụ nhiên liệu của các máy bay chiến đấu, máy bay ném bom và máy bay vận tải tham gia tác chiến (tiêu thụ hơn 10.000 tấn dầu/ngày) và toàn bộ lực lượng tiêu thụ hơn 1 triệu tấn dầu/năm, điều này cho thấy rằng dự trữ dầu hiện nay cho mục đích tác chiến của Trung Quốc không thể kéo dài hơn 15 ngày trong một cuộc xung đột cường độ cao ở Eo biển Đài Loan. Hơn nữa, hiện nay Không quân Trung Quốc còn cần nhiều thời gian cho chương trình hiện đại hóa và huấn luyện các kỹ năng tác chiến để có thể giành ưu thế trên không, tấn công trừng phạt phía trước vào sâu trong lãnh thổ đối phương và tác chiến liên hợp.

Trung Quốc đang tích cực hiện đại hóa Quân đội, trong đó lực lượng Không quân là một trọng điểm. Theo đó, lực lượng Không quân sẽ được tái cơ cấu tổ chức, trang bị các loại vũ khí hiện đại, xây dựng chiến lược, huấn luyện, diễn tập… để nhằm mục đích đến năm 2020 trở thành một trong những lực lượng Không quân mạnh trên thế giới. Để đạt được “tiến bộ chủ yếu vào năm 2020” Trung Quốc đang tiến hành tổ chức lại lực lượng với việc nhấn mạnh vào việc xây dựng cơ cấu tác chiến linh hoạt, loại bỏ các loại vũ khí trang bị cũ kỹ, đơn giản hóa các hệ thống C4ISR, chuẩn bị các sở chỉ huy chiến trường cho việc phối hợp hiệp đồng giữa các lực lượng, kiểm tra khả năng phản ứng nhanh và tác chiến đường không, tập trung lực lượng cho các nhiệm vụ tấn công phủ đầu vào năm 2020 để bảo vệ các tuyên bố chủ quyền lãnh thổ và những lợi ích quốc gia ở nước ngoài của Trung Quốc. Tuy nhiên, cũng theo giới phân tích, việc tiếp cận công nghệ mới (thế hệ thứ 5) và ứng dụng vào nghệ thuật tác chiến chiến lược, chiến dịch và chiến đấu của Không quân Trung Quốc đang là những trở ngại lớn, nên sự thành công của kế hoạch 3 bước phát triển của không quân Trung Quốc vẫn còn đang ở phía trước.

Nguyễn Nhâm

http://petrotimes.vn/news/vn/quoc-te/ky-thuat-quan-su/chien-luoc-ba-buoc-cua-khong-quan-trung-quoc-ky-2.html